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减速带原理及分类

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减速带原理及分类

发布日期:2020-09-23 00:00 来源:http://www.hngljsd.com 点击:

减速带原理及分类  

减速带是为保障行人安全设置的一种交通设施,其基本原理是在公路特殊路段(道路出入口或连续长大坡等交通事故多发路段)的行车道上设置某种突起设施,当汽车以较高车速通过其上时会产生剧烈的机械振动,使驾驶员产生很不舒服的感觉,另外,驾驶员根据常识预计到车辆通过减速带时会带来车辆剧烈振动,并由此产生可能会造成车辆机件损坏的疑虑。上述生理和心理感觉预见可以降低驾驶员对该段公路的行车安全感觉(主观感觉),从而促使车辆驾驶员自觉、主动地降低车速,达到提高特殊路段行车安全的目的。  

目前常用的减速带主要有道钉减速带、驼峰式减速带、水泥台减速带、热塑振动减速带、路面凹形槽减速带等,如图1所示。  

2.铸钢减速带设置必须遵从的原则  

通过近年铸钢减速带使用效果来看,减速带是一把双刃剑。科学地设置减速带,可以有效地改善道路交通安全状况,反之,可能效果不大甚至成为公路上的人为路障。要想使其发挥有效的作用,必须注意在制定具体实施方案时遵从针对性、系统性、配套性原则。  

铸钢减速带

2.1针对性原则  

铸钢减速带必须根据路段的道路等级、车流结构、实际平均车速、道路线形、路面材料等具体条件加以分析确定减速带的类型、形状尺寸、材质和连接安装方式等要素。  

2.2系统性原则  

减速带设置的位置和数量,必须要有调研依据或实车道路试验。  

2.3配套性原则  

强制力较大的减速带必须与其他交通安全设施(提示标志、标线等)配套使用以确保使用的安全性和高效性。

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