3月17日举行的比亚迪002594）超级e渠道技能发布会上发布了“兆瓦闪充技能，5分钟充电407公里。
光大证券觉得，比亚迪的兆瓦闪充技能标志着高压快充进入“兆瓦年代”，推进整个职业从“续航比赛”转向“补能功率比赛”。
详细来看，比亚迪本次的中心打破在于：全域千伏高压架构：电池、电机、电源等中心部件晋级至1000V，内阻下降50%，支撑1000A超大电流，充电功率较职业干流800V渠道提高近60%。
全产业链自研才能：自研1500V碳化硅功率芯片(职业最高电压等级)、3万转高功率密度电机及1360kW液冷充电终端，构建技能壁垒。
生态闭环：规划2025年前建成4000座兆瓦闪充站，并经过“双枪充电”“智能升压”技能兼容现有充电桩，下降遍及门槛。
关于整个新能源汽车职业来说，比亚迪兆瓦闪充亦将带来严重影响：代替燃油车进程加快：5分钟补能400公里的功率打破燃油车补能优势，叠加电动车功能(如汉L零百加快2秒级)和本钱优势(电费为油费1/5)，燃油车商场占有率或加快萎缩。
换电形式承压：兆瓦闪充基建本钱仅为换电站的1/3，且兼容性强，蔚来等换电路线面对用户丢失危险。
产业链晋级倒逼：碳化硅器材、高镍三元电池、液冷充电线缆等上游资料需求激增。
比亚迪的技能抢先或引发车企分解，具有全栈自研才能的厂商(如小鹏、抱负)需加快高压渠道布局，而依靠单一技能的中小企业或许被筛选。一起，充电桩、电网储能配套需求迸发，光储充一体化计划或成超充站标配。
展望后市，光大证券估计到2026年末，国内支撑高压快充的车型商场保有量将超1300万辆。落脚到A股商场，比亚迪的布局将带动产业链上下游协同开展，电压等级提高带来的熔断器、继电器、车载电源等零部件环节晋级与价值量提高，重视高压快充产业链相关企业，特别是比亚迪的相关供货商。
